El ordenamiento, que consta de 166 artículos y cinco transitorios, privilegia al peatón, a las personas con discapacidad y a las embarazadas, y contempla el control de daños por accidentes. Permite la libertad de tránsito, propone el uso de nuevas tecnologías y endurece la disciplina en el interior de la corporación, con medidas estrictas de vigilancia y control a su personal.
Las comisiones dictaminadoras refirieron que la antigua Ley de Tránsito y Transporte, de 2006, fue reformada, derogada o adicionada en su articulado 180 veces.
La futura Dirección de Tránsito y Seguridad Vial se convierte en una dependencia ajena al transporte público. Se contempla regular estrictamente los servicios auxiliares de seguridad vial, que comprenden grúas y depósitos de vehículos, y se facilita el pago de multas en tiendas de conveniencia y autoservicios, además de que los elementos de Tránsito y Vialidad cuenten con dispositivos para cobrar al infractor con su tarjeta de crédito o débito.
